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鋼廠為應(yīng)對(duì)危機(jī)改變銷售模式,鋼貿(mào)企業(yè)受影響幾何?

發(fā)布時(shí)間:2012-05-28      新聞來源:冶金英才網(wǎng)

   

    近年來,受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響,鋼鐵行業(yè)銷售收入利潤(rùn)率近年來持續(xù)下滑,已從2007年的7.26%降至2011年的2.42%,處于全國(guó)工業(yè)領(lǐng)域最低水平。面對(duì)如此低潮的市場(chǎng),大多數(shù)鋼廠銷售壓力增大。據(jù)冶金英才網(wǎng)了解到,現(xiàn)在有不少的鋼廠開始向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸,比如到各地設(shè)立銷售直營(yíng)店,興辦鋼鐵物流園區(qū)并且提高直供比例。這樣雖然能緩解當(dāng)前的銷售壓力,但是業(yè)內(nèi)人士也擔(dān)心:鋼廠現(xiàn)在的這種銷售模式,將會(huì)大程度上侵占中間環(huán)節(jié)的利潤(rùn)。這讓本身生意就難做的鋼鐵貿(mào)易商雪上加霜,更加難以生存,特別是在最近一段時(shí)間里,有幾家頗有影響的鋼貿(mào)企業(yè)在市場(chǎng)“失蹤”后,仿佛更是印證了這樣的說法。而冶金英才網(wǎng)的資深顧問認(rèn)為,對(duì)于鋼廠來說,把生產(chǎn)出來的鋼材產(chǎn)品盡快銷售出去,是鋼廠銷售部門應(yīng)該擔(dān)當(dāng)?shù)穆氊?zé)。因此,鋼廠通常都會(huì)在經(jīng)營(yíng)困難時(shí),改變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式,創(chuàng)新銷售模式,確保企業(yè)生產(chǎn)正常周轉(zhuǎn)并獲得應(yīng)有的贏利水平。從這一視角看,完全應(yīng)該理解鋼廠在不同時(shí)間、空間里,圍繞服務(wù)生產(chǎn)而推出創(chuàng)新銷售的各類銷售舉措。
    為此,冶金英才網(wǎng)還針對(duì)上述情況做了一個(gè)統(tǒng)計(jì),目前鋼廠直供比例僅為40%左右。如我國(guó)年產(chǎn)鋼量以7億噸計(jì),則市場(chǎng)鋼材流通量達(dá)到4億多噸,如果再乘上一個(gè)系數(shù)的話,圍繞鋼鐵發(fā)生的物流量或?qū)⑦_(dá)到20多億噸。這么龐大的量,作為產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的鋼鐵流通企業(yè),應(yīng)該還是有生存發(fā)展機(jī)會(huì)的。再有,我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游兩端都存在著“不集中”的問題,處于中間環(huán)節(jié)的鋼貿(mào)企業(yè)更是不可能集中起來。在小、散、亂業(yè)態(tài)沒有發(fā)生本質(zhì)變化之前,初級(jí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段仍將延續(xù)下去,這也會(huì)給中間環(huán)節(jié)留出較多的商機(jī),只要把企業(yè)經(jīng)營(yíng)的品種做精、做深、做專了,鋼鐵流通環(huán)節(jié)的生意是不可能做不下去的。
    這里,我們先來看一看鋼鐵物流園區(qū)的功能。鋼鐵物流園區(qū)是指在所在地鋼鐵物流輻射半徑內(nèi),以信息化手段,利用物流金融理念,整合各類鋼鐵物流要素,創(chuàng)建低物流成本的鋼鐵流通平臺(tái)。因此,鋼鐵物流園區(qū)存在的宗旨,是為參與者創(chuàng)造贏取低物流成本的機(jī)會(huì),創(chuàng)建多贏的格局。從這樣的基本功能出發(fā),鋼廠興辦的鋼鐵物流園區(qū)應(yīng)該不是主辦鋼廠獨(dú)贏的渠道,而是產(chǎn)業(yè)鏈各行業(yè)共贏的、包容的、和諧的平臺(tái)。唯有如此,這樣的平臺(tái)才能吸引所在地的鋼鐵物流企業(yè)參與,才能起到所在地整合各類物流資源的要素,才能為創(chuàng)建由上而下組建起來的全國(guó)范圍內(nèi)鋼鐵物流第三、四方平臺(tái)打好基礎(chǔ)。因此,從鋼鐵物流園區(qū)本質(zhì)上講,絕不是為侵占現(xiàn)有物流企業(yè)利潤(rùn)而特別設(shè)定的。當(dāng)然,也應(yīng)該看到,鋼廠辦的鋼鐵物流園區(qū)建成后,對(duì)所在地鋼鐵物流半徑內(nèi)的鋼貿(mào)經(jīng)營(yíng)可能會(huì)產(chǎn)生一定的影響,但這樣的影響是有局限的,且有正面與負(fù)面之分。
  鋼廠辦物流園區(qū),既有資源優(yōu)勢(shì)又有設(shè)施上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),鋼廠投資鋼鐵物流園區(qū)動(dòng)輒就是數(shù)十億元甚至上百億元,這相對(duì)于缺少資金的民營(yíng)鋼材市場(chǎng)來說幾乎是天文數(shù)字,因此在軟硬件設(shè)施上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。興辦這樣專業(yè)物流園區(qū)的鋼廠,其立足點(diǎn)也是基本職責(zé)就是為生產(chǎn)服務(wù)的,整合各地銷售點(diǎn)、直供和周邊鋼鐵物流要素,創(chuàng)新低成本鋼鐵物流模式。由此,可以預(yù)見,鋼廠辦鋼鐵物流園區(qū)對(duì)周邊已有的鋼鐵流通企業(yè)會(huì)有一定的影響。這樣的影響,僅局限于具備同樣功能的鋼材市場(chǎng),而對(duì)于絕大多數(shù)鋼鐵流通企業(yè)來說,反而能在充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)里多了經(jīng)營(yíng)的選擇——企業(yè)的庫(kù)存多了一個(gè)存放點(diǎn),交易方式(采購(gòu)渠道和網(wǎng)上銷售渠道)多了一個(gè)平臺(tái),運(yùn)輸方案多了一種選擇,加工配送多了一套方案等等。在通常情況下,各個(gè)企業(yè)的選擇肯定傾向于“降本增效”的一方。因此,鋼廠辦物流園區(qū)對(duì)于大多數(shù)鋼貿(mào)商的影響是正面的。
    綜上所述,冶金英才網(wǎng)資深顧問認(rèn)為鋼廠銷售“新”舉措對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上中間環(huán)節(jié)幾乎沒有太大的影響,抑或有也是有局限性的,且能提高、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鋼鐵物流的整體水平。


 

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